鑄鐵平臺適用于各種大型工件，鑄件檢驗工作，   測量用的基準平面；用于機床機械檢驗測量基準；檢查零件的尺寸精度或形為偏差，并作緊密劃線，在機械制造中也是的基本工具。一般一塊平臺可以滿足正常大小的工件檢驗，劃線等工作，但是遇到大型鑄件或工件，比如船舶制造行業，單塊平臺就無法滿足檢驗，劃線等工作要求了，這時就需要將幾塊甚至十幾塊平臺進行拼接，形成一塊大的組合平臺拼接平臺再對大型的鑄件，工件進行檢驗，劃線，裝配等工作。

鑄鐵平臺在平時的使用過程中，如遇到潮濕的天氣，特別是南方，   要用遮蓋物保護好鑄鐵平臺，否則當空氣中的雜質或酸性氣體灑落到鑄鐵平臺上，就會加快平臺的老化。鑄鐵平臺在平常的工程使用過程中，如果鑄鐵平臺本身的質量不達標，再碰到一系列的空氣以及水分后，就特別容易生銹。因鑄鐵材料的一些特性，鑄鐵平臺表面幅射熱吸收慢，導熱快，進入恒溫室較快穩定，但恒溫室內溫度稍有變化即不穩定。另外它可在標準室內進行整修，但遇潮濕會生銹，在價格方面通常較高。而巖石平臺則在這些方面恰恰和鑄鐵平臺相反。

鑄鐵平臺的使用壽命和優點介紹：在使用過程中要檢驗模樣的完整性，無缺陷使用。如果有缺陷要經過修理后才能夠使用。起模時要注意敲擊力度，鋁模要墊木塊進行敲擊，減少鋁模的受損程度。鑄鐵平臺在使用以前有一道工藝叫做“刮研”，許多人不知道什么刮研，鑄鐵平臺的刮研工藝和刮研的優點用處。刮研平面用于未淬火的工件或鑄鐵平臺，它可使兩個平面之間達到緊密接觸。

鑄鐵平臺的鑄造工藝方法

1.優先采用砂型鑄造

據統計，我國或是   上，在全部鑄件產量中，60～70%的鑄件是用砂型生產的，而且其中70%左右是用粘土砂型生產的。主要原因是砂型鑄造較之其它鑄造方法成本低、生產工藝簡單、生產周期短。

所以象汽車的發動機氣缸體、氣缸蓋、曲軸等鑄件都是用粘土濕型砂工藝生產的。當濕型不能滿足要求時再考慮使用粘土砂表干砂型、干砂型或其它砂型。粘土濕型砂鑄造的鑄件重量可從幾公斤直到幾十公斤，而粘土干型生產的鑄件可重達幾十噸。

一般來講，對于中、大型鑄件，鑄鐵件可以用樹脂自硬砂型、鑄鋼件可以用水玻璃砂型來生產，可以獲得尺寸   、表面光潔的鑄件，但成本較高。

當然，砂型鑄造生產的鑄件精度、表面光潔度、材質的密度和金相組織、機械性能等方面往往較差，所以當鑄件的這些性能要求   高時，應該采用其它鑄造方法，例如熔模(失臘)鑄造、壓鑄、低壓鑄造等等。

2.鑄造方法應和生產批量相適應

例如砂型鑄造，大量生產的工廠應創造條件采用技術   的造型、造芯方法。老式的震擊式或震壓式造型機生產線生產率不夠高，工人勞動強度大，噪聲大，不適應大量生產的要求，應逐步加以改造。對于小型鑄件，可以采用水平分型或垂直分型的無箱高壓造型機生產線、實型造型生產效率又高，占地面積也少；對于中件可選用各種有箱高壓造型機生產線、氣沖造型線，以適應、造型生產線的要求，造芯方法可選用：冷芯盒、熱芯盒、殼芯等   制芯方法。中等批量的大型鑄件可以考慮應用樹脂自硬砂造型和造芯。

單件小批生產的重型鑄件，手工造型仍是重要的方法，手工造型能適應各種復雜的要求比較靈活，不要求很多工藝裝備。可以應用水玻璃砂型、VRH法水玻璃砂型、酯水玻璃自硬砂型、粘土干型、樹脂自硬砂型及水泥砂型等；對于單件生產的重型鑄件，采用地坑造型法成本低，投產快。批量生產或長期生產的定型產品采用多箱造型、劈箱造型法比較適宜，雖然模具、砂箱等開始投資高，但可從節約造型工時、提高產品質量方面   補償。

低壓鑄造、壓鑄、離心鑄造等鑄造方法，因設備和模具的價格昂貴，所以只適合批量生產。

3.造型方法應適合工廠條件

例如同樣是生產大型機床床身等鑄件，一般采用組芯造型法，不制作模樣和砂箱，在地坑中組芯；而另外的工廠則采用砂箱造型法，制作模樣。不同的企業生產條件(包括設備、場地、員工素質等)、生產習慣、所積累的經驗各不一樣，應該根據這些條件考慮適合做什么產品和不適合(或不能)做什么產品。

4.要兼顧鑄件的精度要求和成本

各種鑄造方法所獲得的鑄件精度不同，初投資和生產率也不一致，   終的經濟效益也有差異。因此，要做到多、快、好、省，就應當兼顧到各個方面。應對所選用的鑄造方法進行初步的成本估算。